(Elektrische en mechanische services online) In de afgelopen jaren, omdat de vraag naar steenkool in Europa en de Verenigde Staten drastisch is verminderd, in het zuiden van ons land valt dit jaar veel regen, en alle grote waterkrachtcentrales draaien op volle capaciteit. Tegelijkertijd, energiebesparing en emissiereductie zijn de topprioriteit geworden van bedrijven en zelfs van het land. Uitgebreide punten Dit is de reden geworden waarom de steenkoolprijzen dit jaar zijn gedaald. De daling van de steenkoolprijzen heeft een grote invloed gehad op het enthousiasme van upstream-gerelateerde bedrijven om met de productie te beginnen, en het is bijzonder belangrijk om de recycling van hulpbronnen binnen het bedrijf te verbeteren. Laten we de transportband als voorbeeld nemen. Ik geloof dat dit een grote kostenpost is voor elke steenkoolmijnonderneming. Als het hierop aankomt, Ik wil het kort hebben over enkele problemen bij het verbeteren van de transportband, en iets over het verbeteren van de transportband. De kwestie van leeftijd.
Op welke manier? De auteur heeft een aantal punten samengevat, Misschien wil je van hen leren.
1. Verbeter de drophopper van de transportband. Het verbeteren van de drophopper van de transportband is één van de effectieve maatregelen om vroegtijdige beschadiging van de transportband te voorkomen. Verbeter de drophopper op het overgangspunt van elke transportband om de mogelijkheid om vreemde voorwerpen te passeren te vergroten 2.5 keer. Lange en grote vreemde voorwerpen komen tijdens het transportproces niet gemakkelijk tussen de trechterwand en de transportband terecht, om het risico te verkleinen dat vreemde voorwerpen de transportband scheuren. Waarschijnlijkheid.
Het geleidingsschort bij de blindeerbunker maakt de opening tussen de transportband en de transportband steeds groter in de looprichting van de transportband, waarmee het probleem van het vastlopen van kolen en stenen tussen de transportband en het platform wordt opgelost, en elimineert de hierdoor veroorzaakte transportband. schade. In de trechter met een grote val is binnenin een bufferschot geïnstalleerd om te voorkomen dat het materiaal rechtstreeks op de transportband terechtkomt.
2. Voeg een schraapapparaat toe aan de omkeerrol. Er is een schraapapparaat geïnstalleerd op de omkeerrol langs de transportband om het probleem van materiaalhechting bij de omkeerrol te elimineren en de lokale schade aan de transportband veroorzaakt door het vastlopen van de rol op te lossen.
3. De verbetering van de transportkop, staart- en tussenoverdrachtovergang. De overgangslengte en overgangsmodus aan het hoofd, staart- en tussenoverdracht van de transportband hebben een grote invloed op de levensduur van de transportband. Er moet een redelijk transitieontwerp worden uitgevoerd, en de slijtage van het rubberen oppervlak van de transportband moet zoveel mogelijk worden verminderd om ervoor te zorgen dat er geen vouwen of uitpuilen van de transportband ontstaat, en geen materiaallekkage op de blinde plaats.
4. De drukrol van de transportband bij de concave overgang. De praktijk heeft uitgewezen dat de zijdelingse sterkte van de staalkabeltransportband onvoldoende is. Bij het starten, de aandrukrol zorgt ervoor dat de transportband gedeeltelijk wordt belast, waardoor de transportband scheurt. Het vervangen van alle aandrukrollen naar de bandrol kan dit probleem volledig oplossen. .
5. Het contragewicht van de transportband van de grote machinearmsteun wordt verminderd. De initiële levensduur van de transportband van het stapelarmframe van het kolenmijnsysteem is zeer kort. Het overgewicht van het contragewicht is een belangrijke reden voor de overmatige spanning van de transportband en het voortijdig scheuren en verouderen. Op basis van het voldoen aan de materiaalspanning van de transportband en het verminderen van het contragewicht, de levensduur van het transporteren van steenkool zal worden verlengd 1.5 miljoen ton aan 4.5 miljoen ton. Het origineel ontworpen contragewicht van de 200.000 ton mijnsysteemstapelaar-terugwinningsarmtransportband is 25 ton (inclusief het gewicht van de contragewichttrommel). Na een lastafschakeling om het contragewicht met 6 ton te verminderen, de binnenlandse gewone staaldraadriem werd gebruikt, en het werkvolume overschreden 8 miljoen ton.
6. Aanpassing van de richting van de materiaalstroom. De materiaalstroomrichting heeft een belangrijke invloed op de levensduur van de transportband. De materiaalstroom moet in dezelfde richting lopen als de transportband, wat de levensduur van de apparatuur aanzienlijk kan verlengen.
7. Technologie voor lokale schadeherstel van transportbanden verlengt de levensduur.
(1) Lokale thermische vulkanisatie; dat is, Er wordt vaak gezegd dat de thermische fluïdisatie van transportbanden een vulkaniseermachine vereist.
(2) Gedeeltelijke koude spatten, producten omvatten Duitse DPtech vloeibare polymeercomposietreparatiematerialen, maar moet ongeveer bij kamertemperatuur worden uitgehard 10 uur;
(3) Gedeeltelijke koude hechting, met behulp van Duitse DPtech-reparatiestrip (longitudinale scheur), koude Viscose-T2-composietlijm vult de scheuren en pluggen in de lengterichting op (speciaal lijmpistool is vereist). De voordelen van deze twee methoden zijn minder.
